インドネシアの工場からのフーカ用ココナッツ炭のブリケットの配達

インドネシアからシーシャ用ココナッツ練炭を輸入・船積みする方法

インドネシアの工場からのフッカ用のココナッツ炭練炭の配送は、20インチまたは40インチのコンテナでの海上輸送のみとなります。

木炭をLCL（Less Container Load）で送ることは不可能です。 コンテナには木炭のみを満載する。

これは練炭がDG（危険物）であると想定され、他の品物と混合することができないためである。 輸送中、木炭の容器は船内の特別な安全な場所に保管される。

木炭をパレットで航空便で送る場合、1kgあたり2～15米ドルになる。 つまり、商品そのものよりも、商品の配送に2倍のコストがかかるのだ。

その上、工場として、私たちはバッチあたり最低2.5トンの量で木炭を生産しています。

そのため、ココナツ炭の配送は船便のみとなる。

最も一般的なのは20インチのコンテナを使うことだ。 このサイズの容器には、18200キロから19200キロのココナッツ炭（立方体サイズ）を入れることができ、形状が指の場合はわずか15500キロである。

パレットはコンテナ内のスペースの約15％を消費するため、使用しないことをお勧めします。

練炭の大量注文の発送方法

この記事では、インドネシアから他の国、特にアメリカ、ロシア、オーストラリア、中東へのココナッツ炭の輸送に関するすべてのヒントとコツをお伝えします。

この記事は誰のためにあるのか

この記事は、シーシャ用の練炭を大量に購入しようと計画している人に役立つだろう。

特に、最低でも20インチフィートコンテナ（17トン）、最大で40インチフィートコンテナ（25～26トン）を購入されるお客様のために。

私たちは話し合う：

• 炭の形や包装の種類によって、最低注文数はどのくらいですか？
• FOB価格とCIF価格とは何ですか？
• インドネシアから各港への輸送時間
• パレットに載せた貨物と載せない貨物の違いは何ですか？
• 輸送をより安全にする方法
• 申告と虚偽申告に関する高度な情報。

一般情報

一般に、シーシャ用のココナッツ炭はコンテナで船積みされる。 主に2種類の海上コンテナが使用されている：20 “フィートと40 “フィートである。

ココナッツ炭はFCL（フルコンテナロード）のみで輸送されます。 つまり、炭だけを容器に入れなければならず、他の製品を混ぜることはできない。

ココナッツチャコールはLCL（Less container Load）はご利用いただけません。

最低注文数

シーシャ＆フッカー用ココナッツ炭の 最低注文量は20インチフィート容器です。

20インチフィートコンテナの中には何フィートまで入るのですか？ 練炭の形状と包装の種類による。

例えば、完全包装（マスターボックス＋インナーボックス）の立方体形状のココナッツブリケットは17500kgまたは17.5トンである。

同じキューブ形状でも、マスターボックス梱包（内箱なし、バルクのみ）で発送した場合、20インチフィートコンテナ内に収まる総重量は最大19.5～20トンになる。

包装箱の関係で2-3トーンの差がある。

フィンガータイプや六角 タイプを使用する場合、20インチフィート内に収まる最大サイズは、完全包装で15トーンである。

40 “HQフィートのコンテナに関しては、キューブまたはフィンガー/ヘキサの26トーンまでフィートすることができる。

積荷港

私たちの木炭工場はインドネシアの中部ジャワ、マゲランにあります。

グーグルマップへのリンク：https://goo.gl/maps/rdkG8i1ZZXWTfGnLA

トラックは通常、早朝に工場に到着する。

20 “フィートのコンテナに2～3時間かかる。

40フィートのコンテナの場合、スタッフの手配に最大4時間を要する。

スマラン港

私たちは主にスマラン港（タンジュン・エマス、ID SRG）から出荷しています。

当社工場からスマラン港までの追跡時間はトラックで6時間です。

通常、午前中にコンテナスタッフを派遣し、同じ日の夕方、コンテナはスマラン港に到着する。

スラバヤ港

スラバヤ港からの発送も可能です。 弊社工場からスラバヤまでの所要時間は約12時間です。

午前中にコンテナ輸送を行えば、翌日にはスラバヤ港にコンテナが到着する。

積み込み港は船会社によって異なる。 だから、私たちはあなたの炭を出荷するために最も速く、最も安い変種を選択します。

パレット

一般的に、ココナッツ炭はパレットなしでコンテナ内に積み込まれます。 箱の上に箱を積み重ねたり、レンガの壁のように鍵をかけたりします。

工場では、パレットに載せたスタッフ、またはパレットなしのスタッフを作ることができる。

パレット付きの20インチフィートのコンテナには、17.5トンではなく、完全な梱包で14トンの木炭しか入らない。

パレット付きコンテナ40インチフィートなら、26トンの代わりに完全包装の木炭パレットに22トンを載せることができる。

FOB vs CIF

私たちの工場は、FOB価格を提供しています。 価格は、ロードの港、スマランまたはスラバヤのために同じです。

FOBとは、インドネシアでのすべての輸出書類と、工場からスマラン港またはスラバヤ港までのトラック輸送、本船へのコンテナ積み込みを手配することです。

ご自身で船会社をお選びいただくこともできますし、信頼できる船会社やその代理店をご紹介し、船積みの手配をしていただくことも可能です。

ご要望があれば、CIF発送も可能です。

利用可能な目的地

アメリカ、オーストラリア、ロシア、アラブ首長国連邦、南アフリカには毎月発送しています。

すべての港で我々のチャコールを受け入れることができる。

貨物の安全性

ココナッツ炭は危険物ではないとはいえ、ほとんどの船会社ではDG（危険物）とみなされている。

出荷前に、船会社または代理店からMSDSとSHTの送付を求められます。

私たちの工場は、FA（工場監査）、ROA（分析結果）、MSDS、SHT、およびその他のドキュメントを含む完全なリストを提供します。

箱数

私たちの工場の従業員は、すべてのコンテナの詰め物を慎重にチェックします。

容器の中の箱の列を数え、その列の番号と箱の数を書いたラベルを貼る。

私たちは箱の列ごとに写真を撮り、クライアントに送ります。

こうすることで、お客様と私たちはコンテナ内の箱数を確保することができます。

容器シール

コンテナ・シールは、コンテナをロックする特殊なシールである。 容器の封が切れていなければ、容器を開けることは不可能である。 それぞれの印鑑には個別の印鑑番号がある。

印鑑番号は最終インボイス、パッキングリスト、船荷証券に記載されている。 このシールによって、誰も先に容器を開けていないことが保証される。

容器の注文方法

シーシャにココナッツ炭を入れる容器を注文するには、2つの方法がある。

まず、（推奨される）私たちの発送代理店にコンテナを注文することができます。 この場合、私たちはすべての書類を手配し、船会社からの要求を満たします。

次に、自分で注文することもできる（お勧めしない）。 この場合、船会社は多くの書類の提出を要求する。 もちろん、私たちはすべての書類作成をサポートしますが、通常は時間がかかり、最終的にはもっと費用がかかります。

あなたの方はどうすればいいのか？

我々はFOB基本で木炭を販売しているので、あなたの役割は、あなたの港でコンテナを受け入れることです。

最良の方法は、港と倉庫からすべての通関手続きと追跡を行う、あなたの国の優れた輸入代理店を見つけることです。

危険物（DG）と非DGの比較

ほとんどの船会社はシーシャ用のココナッツ炭をDG（危険物）として扱っている。

つまり、危険物専用のデッキを持つ船舶は、コンテナのみを輸送することができる。

DGの送料は一般商品よりはるかに高い。

しかし最も重要なことは、ほとんどの船会社がココナッツの炭を配送に使いたがらないことだ。

コンテナの予約を開始すると、船会社はあなたの書類をチェックし、貨物を拒否します。

木炭の発送を手配できる発送代行業者のご利用をお勧めします。

申告商品と誤申告商品に関する詳細は、こちらをご覧ください。

ご質問がございましたら、グレッグまでお気軽にWhatsapp/Telegram（+628118797070）までご連絡ください。

納期

出荷時間や輸送時間は、母船やフィーダーのスケジュールに左右される。

フィーダーは中型船で、スマランやスラバヤからシンガポール、ケラン（マレーシア）、釜山（韓国）などの積み替え港にコンテナを配送する。

積み替え港では、コンテナは母船（巨大なコンテナ船）に積み込まれ、ロザラム、バレンシア、シャルジャ、ヒューストン、ニューヨーク、メルボルンなど、お近くの別の積み替え港に届けられます。

コンテナのおおよその納期は以下の通りです。

• 米国（ヒューストン＆ニューヨーク）：35～45日
• 米国（LA、シアトル）：30-40日
• ヨーロッパアントワープ＆ロッテルダム35日間
• ヨーロッパ：ハンブルグ30日
• ヨーロッパバレンシア: 30日間
• ヨーロッパピレウス35日間
• エジプトダミエッタとアレクサンドリア30日間
• レバノン：ベイルート：30日間
• SA：ジェッダ：25日間
• SA：ダンマーム：20日間
• イエメンアデン 25日
• アラブ首長国連邦シャルジャ：20日間
• バーレーン20日間
• オーストラリアメルボルン：25日間
• ロシアサンクトペテルブルク（利用不可）
• ロシアノヴォロシースク（使用不可）
• ロシアウラジオストク: 15日間

コンテナの推定トランジット時間 スマラン（IDSRG）から港の：

• ポートクラン（MYPKG） 3～5日間
• ジェッダ（SAJED）22-32日
• ポートサイド（EGPSD/E）19-23日
• バルセロナ（ESBCN）25-30日
• ロッテルダム（NLRTM） 25-30日
• ハンブルク（デハム） 24-29日
• アントウェルペン（BEANER） 25-30日
• グディニャ（PLGDY） 40-45日
• サンクトペテルブルグ（ルールド）40～45日
• ノヴォロシースク（RUNVS） 30-45日
• ロサンゼルス（USLAX） 30-36日
• ニューヨーク（USNYC） 34-41日
• メルボルン（AUMEB） 18-35日

スマラン港またはスラバヤ港からの発送が可能です。 事前に船を予約しなければならないことをご留意ください。 配送業者の選択と確認に1～3日かかります。

すべての船会社がココナッツ炭を危険物（DG）として受け入れているわけではない。 その上、DGの送料は通常の送料よりも高い。

ココナッツ炭はジャワ島中部のマゲランにある工場にストックされている。 トラックはその後、スマランまたはスラバヤの港に移動する。

スラバヤ港までは約5時間から19時間かかる。 コンテナは加重され、薫蒸され、フィーダーの船に吊り上げられ、フィーダーの船はコンテナを母船に移すためにクラン港またはシンガポールに向かう。

送料

椰子殻練炭の海上運賃は船会社によって異なります。

一般的な送料は、月初と中旬の2回更新されます。フッカー用炭の送料の詳細については、こちらのページをご覧ください。https://charcoal.pro/shipping-logistics-price-for-shisha-charcoal/

現在の価格更新については、以下のページをご覧ください：

ココナッツチャコールブリケットの輸出コンテナハンドリング

なお、これらの価格は2023年まで有効である。 実際の価格は変動する可能性がある。

インドネシアからの練炭の輸出を自分で手配するにはいくらかかるのか、多くのお客様から質問されます。 最良の方法は、シッピング・エージェントを雇い、すべての書類やコンテナ・トラック輸送などを手配してもらうことです。

以下に、木炭を輸出する際の1品目あたりの平均コストを示します。 一般的に、運送業者はすべてを含んだ1つの価格を提示する。 しかし、ここでは主な項目ごとに分けている。

出発港はスマラン、スラバヤ、ジャカルタのいずれか。

輸出コンテナの取り扱い

• 操作＆ハンドリング：20 “フィートRp 350.000、40 “フィート375.000
• 輸出申告書Rp 100.000
• COO（原産地証明書）：Rp 75.000
• 植物検疫証明書350.000ルピア
• 燻蒸一般：Rp 175.000, Aqis：Rp 1.850.000

通常、木炭を輸出する際、工場は運送業者に管理費とDOを支払わなければならない。

コンテナ詰めとは、コンテナ積みと同じ意味で、コンテナの中に炭箱を入れることです。 通常はマゲランにある炭焼き工場でやっている。 ただし、別の工場から購入する場合は、トラック輸送の運賃を提示する。 トラック輸送とは、コンテナを炭焼き工場から港まで運ぶこと。

スマラン港へのトラック輸送

• マゼラン：20インチRp 2.400.000 40″ Rp 2.500.000
• サラティガ：20インチRp 1.750.000 40″ Rp 1.850.000
• バウェン：20インチRp 1.650.000 40″ Rp 1.750.000
• クラテン：20インチRp 2.300.000 40″ Rp 2.400.000
• ソロ：20インチRp 2.200.000 40″ Rp 2.300.000
• クドゥス：20インチRp 1.300.000 40″ Rp 1.400.000
• ジェパラ20インチ Rp 1.900.000 40インチ Rp 2.000.000
• ジョグジャ：20インチRp 2.700.000 40″ Rp 2.800.000
• ジャカルタ：20インチRp 8.300.000 40″ Rp 8.400.000

私達の工場からココナッツの炭の練炭を発注すれば。 当社の価格には、すべての追跡および輸出書類の費用がすでに含まれています。

生産および出荷スケジュールに影響する休日

祝祭日は、炭の製造と出荷に影響します。 インドネシアではラマダン明けにイードと呼ばれる大型連休がある。 この連休中、多くの企業が業務を一時休止する。 例えば、2024年は4月5日から4月15日までとなり、10日間のずれとなる。

イードの間はコンテナをトラックで運ぶことはできないし、政府もそれを禁じている。 つまり、4月のコンテナ詰め最終日は4日で、トラック輸送は15日から再開される。 また、事務所や港の税関、港も閉鎖されている。

仕事は2024年4月15日に再開されることになっているが、多くの労働者が戻ってくるのはそれ以降になるかもしれない。 だから、仕事が軌道に乗るのは4月22日以降になるかもしれない。

この長期休暇は、生産、梱包、出荷のスケジュールに影響を与えるため、工場へのご来訪や出荷の際にはご考慮ください。