Entrega de briquetes de carvão de coco para cachimbo de água da fábrica na Indonésia

Como entregar ou enviar briquetes de carvão de coco para narguilé da Indonésia

A entrega de briquetes de carvão de coco para narguilé a partir da fábrica na Indonésia só pode ser efectuada por via marítima em contentores de 20″ ou 40″.

É impossível enviar carvão vegetal por LCL (less container load), ou seja, quando se envia apenas uma ou duas paletes de carvão vegetal. O contentor deve ser totalmente carregado apenas com carvão vegetal.

Essa exigência se deve ao fato de que os briquetes de carvão de coco são considerados DG (mercadorias perigosas) e não podem ser misturados com outras mercadorias. Durante o transporte, um contêiner de carvão vegetal é armazenado em um local seguro especial no navio.

A entrega por via aérea não é economicamente eficiente, uma vez que o preço do envio de carvão vegetal em paletes por via aérea é de 2 a 15 USD por kg. Portanto, a entrega de mercadorias custa duas vezes mais do que as próprias mercadorias.

Além disso, como fábrica, produzimos carvão vegetal em lotes com um volume mínimo de 2,5 toneladas por lote.

Por conseguinte, a entrega do carvão de coco só pode ser efectuada por frete marítimo.

O mais comum é utilizar contentores de 20″. Este contentor tem capacidade para 18200 a 19200 kg de carvão de coco (em forma de cubo) e apenas 15500 kg se a forma for o dedo.

Recomendamos que não sejam utilizadas paletes, uma vez que estas consomem cerca de 15% do espaço do contentor.

Como enviar encomendas a granel de briquetes de carvão de coco

Neste artigo, contarei a você todas as dicas e truques sobre o envio de carvão de coco da Indonésia para outros países, especialmente para os EUA, a Rússia, a Austrália e o Oriente Médio.

Para quem é este artigo:

Este artigo será útil para quem planeja comprar grandes quantidades de briquetes de carvão de coco para narguilé.

Especialmente para quem compra, no mínimo, um contentor de 20 pés (17 toneladas) e até um contentor de 40 pés (25-26 toneladas).

Iremos discutir:

• Qual é o pedido mínimo para diferentes formatos de carvão e diferentes tipos de embalagem?
• O que são preços FOB e CIF e como eles são calculados?
• Tempo de transporte marítimo da Indonésia para diferentes portos.
• Qual é a diferença entre envios com paletes e sem paletes?
• Como tornar os transportes mais seguros.
• Informações avançadas sobre declarações e declarações incorrectas.

Informações gerais

Em geral, o carvão de coco para narguilé é transportado por via marítima em contentores. Há dois tipos principais de contêineres marítimos em uso: 20″ e 40″ pés.

O carvão de coco é transportado apenas em FCL (Full Container Load). Isto significa que temos de encher um recipiente apenas com carvão vegetal e não o podemos misturar com outros produtos.

LCL (Less Container Load) não está disponível para o carvão de coco.

Encomenda mínima

A encomenda mínima de carvão de coco para narguilé e cachimbo de água é um recipiente de 20 pés.

Quantos tons podem ter os pés dentro de um recipiente de 20″ pés? Depende da forma dos briquetes e do tipo de embalagem.

Por exemplo, os briquetes de coco em forma de cubo com embalagem completa (caixa principal + caixa interior) podem pesar 17500 kg ou 17,5 toneladas.

Se enviar o mesmo formato de cubo, mas apenas com uma embalagem de caixa principal (sem caixa interior, apenas a granel), o total que pode caber num contentor de 20 pés é de 19,5 a 20 toneladas.

A diferença é de 2 a 3 tons devido à caixa da embalagem.

Se você usar um tipo de dedo ou hexagonal , o tamanho máximo que pode caber em pés de 20″ é de 15 tons para embalagem completa.

Quanto ao contentor de 40″ HQ feet, podemos colocar até 26 toneladas de cubos ou fingers/Hexa.

Porto de carregamento

A nossa fábrica de carvão vegetal está situada em Magelang, Java Central, Indonésia.

Link para o Google Maps: https://goo.gl/maps/rdkG8i1ZZXWTfGnLA

A pista geralmente chega à nossa fábrica no início da manhã.

O tempo de trabalho para um contêiner de 20 pés leva de 2 a 3 horas.

Para um contêiner de 40 pés, precisamos de até 4 horas para fazer a preparação da equipe.

Porto de carga de Semarang

Fazemos remessas principalmente do porto de Semarang (Tanjung Emas, ID SRG).

O tempo de rastreio da nossa fábrica até ao porto de Semarang é de 6 horas por via férrea.

Normalmente, fazemos o staffing do contêiner pela manhã e, no mesmo dia, à noite, o contêiner chega ao porto de Semarang.

Porto de carga Surabaya

Fazemos alguns envios a partir do porto de Surabaya. O tempo de rastreamento de nossa fábrica até Surabaya leva cerca de 12 horas.

Se fizermos a alocação de contêineres pela manhã, o contêiner chegará ao porto de Surabaya no dia seguinte.

O porto de carregamento depende das companhias de navegação. Por isso, escolhemos a variante mais rápida e mais económica para o envio do seu carvão vegetal.

Paletes

Em geral, o carvão de coco é carregado dentro do contêiner sem paletes. Empilhamos uma caixa sobre a outra ou a trancamos como uma parede de tijolos.

Na fábrica, podemos fabricar a equipe em paletesou sem paletes.

Um contêiner de 20 pés com um palete pode acomodar apenas 14 toneladas de carvão vegetal com embalagem completa, em vez de 17,5 toneladas.

Um contêiner de 40 pés com um palete pode acomodar 22 toneladas em um palete de carvão vegetal com embalagem completa, em vez de 26 toneladas.

FOB vs CIF

Nossa fábrica fornece o preço FOB. O preço é o mesmo para o porto de carregamento, Semarang ou Surabaya.

FOB significa que tratamos de todos os documentos de exportação na Indonésia, bem como do transporte por camião da nossa fábrica para o porto de Semarang ou Surabaya e do carregamento dos contentores para o navio.

Você pode escolher uma linha de transporte por conta própria ou podemos recomendar linhas de transporte confiáveis e seus agentes para organizar seu transporte.

Mediante solicitação, também podemos fazer remessas CIF em alguns casos.

Destinos disponíveis

Enviamos mensalmente para os EUA, Austrália, Rússia, Emirados Árabes Unidos e África do Sul.

Todos os portos estão disponíveis para aceitar nosso carvão.

Segurança nas transferências

Embora o carvão de coco não seja uma mercadoria perigosa, continua a ser considerado pela maioria das companhias de navegação como DG (Mercadoria Perigosa).

Antes do embarque, a linha ou o agente de transporte solicitará que você envie a MSDS e a SHT.

Nossa fábrica fornece uma lista completa de documentos, incluindo FA (auditoria de fábrica), ROA (resultado de análise), MSDS, SHT e outros documentos.

Contagem de caixas

Os funcionários da nossa fábrica verificam cuidadosamente o enchimento de cada contêiner.

Contamos cada fila da caixa dentro do contentor e colamos a etiqueta com o número da fila e o número de caixas na fila.

Tiramos fotos de cada fileira de caixas e as enviamos ao cliente.

Dessa forma, o cliente e nós podemos garantir o número de caixas no contêiner.

Selo do contentor

Um selo de contentor é um selo especial que fecha os contentores. É impossível abrir um contentor sem um selo quebrado. Cada selo tem um número de selo individual.

O número do lacre consta da fatura final, da lista de embalagem e do conhecimento de embarque. O lacre garante que ninguém abriu o recipiente antes de você.

Como encomendar o contentor

Há duas maneiras de solicitar recipientes para fornecer carvão de coco para narguilé.

Em primeiro lugar, (recomendado), pode encomendar um contentor ao nosso agente de transporte. Nesse caso, providenciaremos todos os documentos e preencheremos os requisitos da empresa de transporte.

Em segundo lugar, você pode fazer o pedido por conta própria (não recomendado). A companhia de navegação exigirá que você forneça vários documentos nesse caso. Com certeza, damos suporte a você com toda a documentação, mas, normalmente, isso leva mais tempo e acaba custando muito mais.

O que deve fazer do seu lado?

Como estamos vendendo carvão vegetal com base no FOB, a sua parte é aceitar os contêineres no seu porto.

A melhor maneira é encontrar um bom agente de importação em seu país que cuide de todo o desembaraço alfandegário e do rastreamento a partir do seu porto e armazém.

Mercadorias Perigosas (DG) vs Não DG

A maioria das companhias marítimas trata o carvão de coco para narguilé como uma mercadoria perigosa (DG – Dangerous Goods).

Isso significa que os navios com decks exclusivos para mercadorias perigosas só podem transportar o contêiner.

O preço de remessa para DG é muito mais alto do que o de mercadorias em geral.

Mas o mais importante é que a maioria das companhias marítimas não quer aceitar carvão de coco para entrega.

Quando você ou seu agente marítimo começar a reservar o contêiner, as companhias marítimas verificarão seus documentos e rejeitarão a remessa.

Sugerimos que você use nossos agentes de transporte, que podem providenciar o envio de carvão vegetal.

Mais informações sobre mercadorias declaradas versus mercadorias declar adas incorretamente podem ser lidas aqui.

Se você tiver alguma dúvida, sinta-se à vontade para entrar em contato com Greg pelo Whatsapp/Telegram em +628118797070

Prazo de entrega

O tempo de expedição ou de trânsito depende do horário do navio-mãe e dos alimentadores.

Os feeders são navios de médio porte que entregam contêineres de Semarang ou Surabaya para portos de transbordo como Cingapura, Kelang (Malásia) ou Busan (Coreia).

No porto de transbordo, seu contêiner é carregado no navio-mãe, um enorme navio de contêineres que o entrega em outro porto de transbordo perto de você, como Rotherham, Valencia, Sharjah, Houston, NY, Melbourne, etc.

O tempo aproximado de entrega do contêiner é o seguinte

• EUA (Houston e NY): 35 – 45 dias
• EUA (LA, Seattle): 30-40 dias
• Europa: Antuérpia e Roterdão: 35 dias
• Europa: Hamburgo: 30 dias
• Europa: Valência: 30 dias
• Europa: Pireu: 35 dias
• Egipto: Damietta e Alexandria: 30 dias
• Líbano: Beirute: 30 dias
• SA: Jeddah: 25 dias
• SA: Dammam: 20 dias
• Iémen: Aden 25 dias
• EMIRADOS ÁRABES UNIDOS: Sharjah: 20 dias
• Bahrein: 20 dias
• Austrália: Melbourne: 25 dias
• Rússia: São Petersburgo (não disponível)
• Rússia: Novorossiysk (não disponível)
• Rússia: Vladivostok: 15 dias

Tempo estimado de trânsito do contentor de Semarang (IDSRG) para o porto de:

• Porto Klang (MYPKG) 3-5 dias
• Jeddah (SAJED) 22-32 dias
• Porto Said (EGPSD/E) 19-23 dias
• Barcelona (ESBCN) 25-30 dias
• Rotterdam (NLRTM) 25-30 dias
• Hamburgo (Deham) 24-29 dias
• Antuérpia (BEANER) 25-30 dias
• Gdynia (PLGDY) 40-45 dias
• São Petersburgo (RULED) 40-45 dias
• Novorossiysk (RUNVS) 30-45 dias
• Los Angeles (USLAX) 30-36 dias
• Nova York (USNYC) 34-41 dias
• Melbourne (AUMEB) 18-35 dias

Podemos enviar dos portos de Semarang ou Surabaya. Tenha em atenção que é necessário reservar o navio com antecedência. A seleção e a confirmação da linha de transporte demoram 1 a 3 dias.

Nem todas as companhias marítimas aceitam o carvão de coco como mercadoria perigosa (DG). Além disso, o preço do frete da DG é mais alto do que o frete normal.

O carvão de coco é estocado em nossa fábrica em Magelang, Java Central. Em seguida, o caminhão viaja para os portos de Semarang ou Surabaya.

A viagem até ao porto de Surabaya demora cerca de 5 a 19 horas. O contêiner é pesado, fumigado e içado para o navio alimentador, que então vai para Port Klang ou Cingapura para transportar os contêineres para o navio-mãe.

Custo de transporte

O custo de transporte marítimo dos briquetes de carvão de casca de coco depende das companhias de navegação.

Em geral, as companhias marítimas atualizam seus preços duas vezes por mês: no início do mês e no meio do mês. Mais informações sobre os preços de remessa dos carvões para narguilé podem ser encontradas nesta página. https://charcoal.pro/shipping-logistics-price-for-shisha-charcoal/

Para obter a atualização atual dos preços, visite as páginas a seguir:

Manuseamento de contentores de exportação para briquetes de carvão de coco

Note-se que estes preços são válidos em 2023. O preço real pode variar.

Muitos dos nossos clientes perguntam quanto custa organizar a exportação de briquetes de carvão de coco da Indonésia por si próprios. A melhor maneira de fazer isso é contratar um agente marítimo para providenciar todos os documentos, transporte de contêineres, etc.

Abaixo, apresento a você o custo médio por item para exportar carvão vegetal. Em geral, os agentes de remessa fornecem a você um preço que inclui tudo. Mas aqui, eu o divido por itens principais.

O porto de partida pode ser Semarang, Surabaya ou Jakarta.

Movimentação de contentores de exportação

• Operacional e de manuseamento: 20″ pés Rp 350.000; 40″ pés 375.000
• Declaração de exportação: Rp 100.000
• COO (Certificado de Origem): Rp 75.000
• Certificado fitossanitário: Rp 350.000
• Fumigação: Geral: Rp 175.000, Aqis: Rp 1.850.000

Normalmente, ao exportar carvão vegetal, as fábricas precisam pagar ao agente de transporte a taxa de administração e o DO de retirada.

O enchimento do contentor significa o mesmo que o carregamento do contentor, ou seja, colocamos caixas de carvão no interior do contentor. Normalmente, fazemo-lo na nossa fábrica de carvão vegetal em Magelang. Mas se você estiver comprando de uma fábrica diferente, eu lhe darei o preço da tarifa para o transporte. O transporte por camião significa trazer o seu contentor da fábrica de carvão vegetal para o porto.

Transporte por camião para o porto de Semarang

• Magelang: 20″ Rp 2.400.000 40″ Rp 2.500.000
• Salatiga: 20″ Rp 1.750.000 40″ Rp 1.850.000
• Bawen: 20″ Rp 1.650.000 40″ Rp 1.750.000
• Klaten: 20″ Rp 2.300.000 40″ Rp 2.400.000
• Solo: 20″ Rp 2.200.000 40″ Rp 2.300.000
• Kudus: 20″ Rp 1.300.000 40″ Rp 1.400.000
• Jepara: 20″ Rp 1.900.000 40″ Rp 2.000.000
• Jogja: 20″ Rp 2.700.000 40″ Rp 2.800.000
• Jacarta: 20″ Rp 8.300.000 40″ Rp 8.400.000

Se encomendar briquetes de carvão de coco da nossa fábrica. Todos os nossos preços já incluem todos os custos de rastreio e de documentos de exportação.

Feriados que influenciam o cronograma de produção e envio

Os feriados afetam quando podemos produzir e enviar carvão vegetal. Na Indonésia, temos um grande feriado chamado Eid, que ocorre no final do Ramadã. Durante esse feriado, muitas empresas pausam suas operações. Por exemplo, em 2024, vai de 5 a 15 de abril, o que significa dez dias de folga.

Não podemos transportar contêineres durante o Eid, e o governo proíbe isso. Portanto, o último dia para encher contêineres em abril é o dia 4, e o transporte por caminhão começa novamente no dia 15. Além disso, os escritórios, a alfândega nos portos e os portos estão fechados.

Embora o trabalho deva recomeçar em 15 de abril de 2024, muitos trabalhadores podem não retornar até mais tarde. Portanto, talvez você só comece a trabalhar em 22 de abril ou depois.

Leve em consideração esse feriado prolongado durante sua visita à nossa fábrica ou envio, pois ele afeta o cronograma de produção, embalagem e envio.