Поставка брикетов кокосового угля для кальяна с завода в Индонезии

Как доставить или отправить брикеты кокосового угля для кальяна из Индонезии

Будучи производителем кокосового угля, мы не только изготавливаем уголь для кальяна, но и помогаем нашим клиентам доставлять его на место. Доставка брикетов кокосового угля для кальяна с завода в Индонезии может быть осуществлена только морским транспортом в 20- или 40-дюймовых контейнерах.

Невозможно отправить древесный уголь по LCL (less container load), т.е. когда вы отправляете только одну или две паллеты древесного угля. Контейнер должен быть полностью загружен только древесным углем.

Это требование связано с тем, что брикеты кокосового угля считаются DG (опасными грузами) и не могут быть смешаны с другими товарами. Во время транспортировки контейнер с древесным углем хранится в специальном безопасном месте на судне.

Доставка по воздуху экономически нецелесообразна, так как стоимость отправки древесного угля на поддонах воздушным транспортом составляет от 2 до 15 USD за кг. Таким образом, доставка товаров обходится в два раза дороже, чем сами товары.

Кроме того, как фабрика, мы производим древесный уголь партиями с минимальным объемом 2,5 тонны на партию.

Таким образом, доставка кокосового угля может осуществляться только морским транспортом.

Наиболее распространенным является использование 20-дюймовых контейнеров. В контейнер такого размера помещается от 18200 до 19200 кг кокосового угля (размер куба) и всего 15500 кг, если форма – палец.

Мы не рекомендуем использовать поддоны, так как они занимают около 15% пространства в контейнере.

Как отгружать оптовые заказы брикетов из кокосового угля

В этой статье я расскажу Вам все советы и рекомендации по доставке кокосового угля из Индонезии в другие страны, особенно в США, Россию, Австралию и на Ближний Восток.

Для кого эта статья:

Эта статья будет полезна тем, кто планирует купить большое количество брикетов кокосового угля для кальяна.

Особенно для тех, кто покупает как минимум 20-футовый контейнер (17 тонн) и до 40-футового контейнера (25-26 тонн).

Обсудим:

• Каков минимальный заказ для различных форм угля и различных типов упаковки?
• Что такое цены ФОБ и СИФ и как они рассчитываются?
• Время доставки из Индонезии в различные порты.
• В чем разница между поставками на поддонах и без них?
• Как сделать перевозки более безопасными.
• Расширенная информация о декларировании и неправильном декларировании.

Общая информация

Как правило, кокосовый уголь для кальяна поставляется морским транспортом в контейнерах. Используются два основных типа морских контейнеров: 20-дюймовые и 40-дюймовые футы.

Кокосовый уголь перевозится только в контейнерах FCL (Full Container Load). Это означает, что мы должны заполнить емкость только древесным углем и не можем смешивать его с другими продуктами.

LCL (Less container Load) не доступен для кокосового угля.

Минимальный заказ

Минимальный заказ кокосового угля для кальяна и кальяна составляет 20-дюймовый футовый контейнер.

Сколько тонов может находиться в 20-дюймовом контейнере? Это зависит от формы брикетов и типа упаковки.

Например, кокосовые брикеты кубической формы с полной упаковкой (основная коробка + внутренняя коробка) могут составлять 17500 кг или 17,5 т.

Если вы отправляете груз той же формы, но только в мастер-боксе (без внутренней коробки, только насыпью), то общее количество груза, которое может поместиться в 20-футовый контейнер, достигает 19,5-20 тонн.

Разница составляет 2-3 тона из-за упаковочной коробки.

Если Вы используете пальчиковый или шестигранный тип, максимальный размер, который Вы можете поместить в 20-дюймовый фут, составляет 15 тонн для полной упаковки.

Что касается контейнера 40″ HQ feet, то в него можно поместить до 26 тонн кубов или пальцев/Hexa.

Порт погрузки

Наш завод по производству древесного угля расположен в Магеланге, Центральная Ява, Индонезия.

Ссылка на Google Maps: https://goo.gl/maps/rdkG8i1ZZXWTfGnLA

Трек обычно прибывает на нашу фабрику ранним утром.

Время на укомплектование 20-дюймового футового контейнера занимает от 2 до 3 часов.

Для 40-футового контейнера нам потребуется до 4 часов, чтобы укомплектовать его.

Порт погрузки Семаранг

В основном мы осуществляем поставки из порта Семаранг (Танджунг Эмас, ID SRG).

Время в пути от нашего завода до порта Семаранг составляет 6 часов по треку.

Обычно мы комплектуем контейнеры утром, и в тот же день, вечером, контейнер прибывает в порт Семаранг.

Порт погрузки Сурабая

Мы осуществляем некоторые перевозки из порта Сурабая. Время в пути от нашей фабрики до Сурабайи занимает около 12 часов.

Если мы укомплектуем контейнер утром, контейнер прибудет в порт Сурабая на следующий день.

Порт погрузки зависит от судоходных линий. Поэтому мы выбираем наиболее быстрый и дешевый вариант доставки вашего угля.

Поддоны

Как правило, кокосовый уголь загружается внутрь контейнера без поддонов. Мы складываем одну коробку на другую или закрываем ее, как кирпичную стену.

На фабрике мы можем изготовить штабели на поддонахили без поддонов.

В контейнер с 20-дюймовыми ногами с поддоном может поместиться только 14 тонн древесного угля с полной упаковкой вместо 17,5 тонн.

В контейнер 40″ футов с поддоном может поместиться 22 тонны древесного угля на поддоне с полной упаковкой вместо 26 тонн.

FOB против CIF

Наш завод предоставляет цену FOB. Цена одинакова для порта погрузки, Семаранг или Сурабая.

FOB означает, что мы оформляем все экспортные документы в Индонезии, а также грузоперевозки с нашего завода в порт Семаранг или Сурабая и погрузку контейнеров на судно.

Вы можете выбрать судоходную линию самостоятельно, или мы можем порекомендовать проверенные судоходные линии и их агентов для организации Вашей перевозки.

По запросу в некоторых случаях мы также можем осуществлять доставку на условиях CIF.

Доступные направления

Мы ежемесячно отправляем товары в США, Австралию, Россию, ОАЭ и ЮАР.

Все порты доступны для приема нашего угля.

Безопасность при перевозках

Несмотря на то, что кокосовый уголь не является опасным грузом, большинство судоходных линий все же относят его к категории DG (Dangerous Goods).

Перед отправкой груза Ваша транспортная линия или агент попросят Вас прислать MSDS и SHT.

Наша фабрика предоставляет полный список документов, включая FA (Factory Audit), ROA (Result of Analysis), MSDS, SHT и другие документы.

Подсчет коробок

Работники нашей фабрики тщательно проверяют начинку каждого контейнера.

Считаем каждый ряд коробок внутри контейнера и наклеиваем этикетку с номером ряда и количеством коробок в ряду.

Мы делаем фотографии каждого ряда коробок и отправляем их клиенту.

Таким образом, клиент и мы можем гарантировать количество коробок в контейнере.

Уплотнение контейнера

Контейнерная пломба – это специальная пломба, запирающая контейнеры. Невозможно открыть контейнер без нарушенной пломбы. Каждая пломба имеет индивидуальный номер пломбы.

Номер пломбы указан на окончательном счете-фактуре, упаковочном листе и коносаменте. Печать гарантирует, что никто не открывал контейнер до Вас.

Как заказать контейнер

Есть два способа заказать контейнеры для доставки кокосового угля для кальяна.

Во-первых, (рекомендуется) Вы можете заказать контейнер у нашего экспедитора. В этом случае мы оформим все документы и заполним требования судоходной линии.

Во-вторых, Вы можете сделать заказ самостоятельно (не рекомендуется). В этом случае судоходная линия потребует от Вас предоставить множество документов. Конечно, мы поможем Вам с оформлением всех документов, но обычно это занимает больше времени и в итоге обойдется Вам гораздо дороже.

Что нужно делать на своей стороне?

Поскольку мы продаем древесный уголь на условиях ФОБ, Ваша задача – принимать контейнеры в Вашем порту.

Лучший способ – найти хорошего агента по импорту в Вашей стране, который будет заниматься таможенным оформлением и отслеживанием товаров из Вашего порта и со склада.

Опасные грузы (ОГ) и неопасные грузы

Большинство судоходных линий рассматривают кокосовый уголь для кальяна как DG (Dangerous Goods).

Это означает, что суда с уникальными палубами для опасных грузов могут перевозить только контейнер.

Стоимость доставки DG гораздо выше, чем стоимость доставки товаров общего назначения.

Но самое главное – большинство судоходных линий не хотят принимать кокосовый уголь для доставки.

Когда Вы или Ваш агент начнете бронировать контейнер, судоходные линии проверят Ваши документы, а затем откажут в перевозке.

Мы предлагаем воспользоваться услугами наших агентов по доставке, которые могут организовать доставку древесного угля.

Более подробную информацию о декларировании и неправильном декларировании товаров Вы можете прочитать здесь.

Если у Вас возникли вопросы, пожалуйста, свяжитесь с Грегом по Whatsapp/Telegram на +628118797070.

Срок поставки

Время отгрузки или транзитное время зависит от графика работы головного судна и фидеров.

Фидеры – это суда среднего размера, которые доставляют контейнеры из Семаранга или Сурабайи в такие перевалочные порты, как Сингапур, Келанг (Малайзия) или Пусан (Корея).

В порту перевалки Ваш контейнер загружается в головное судно – огромный контейнеровоз, который доставляет его в другой порт перевалки, расположенный недалеко от Вас, например, в Ротерхэм, Валенсию, Шарджу, Хьюстон, Нью-Йорк, Мельбурн и т.д.

Примерное время доставки контейнера следующее

• США (Хьюстон и Нью-Йорк): 35 – 45 дней
• США (Лос-Анджелес, Сиэтл): 30-40 дней
• Европа: Антверпен и Роттердам: 35 дней
• Европа: Гамбург: 30 дней
• Европа: Валенсия: 30 дней
• Европа: Пирей: 35 дней
• Египет: Дамиетта и Александрия: 30 дней
• Ливан: Бейрут: 30 дней
• SA: Джидда: 25 дней
• SA: Даммам: 20 дней
• Йемен: Аден 25 дней
• ОАЭ: Шарджа: 20 дней
• Бахрейн: 20 дней
• Австралия: Мельбурн: 25 дней
• Россия: Санкт-Петербург (нет в наличии)
• Россия: Новороссийск (недоступно)
• Россия: Владивосток: 15 дней

Расчетное транзитное время контейнера из Семаранг (IDSRG) в порт:

• Порт Кланг (MYPKG) 3-5 дней
• Джидда (SAJED) 22-32 дня
• Порт-Саид (EGPSD/E) 19-23 дня
• Барселона (ESBCN) 25-30 дней
• Роттердам (NLRTM) 25-30 дней
• Гамбург (Дехам) 24-29 дней
• Антверпен (BEANER) 25-30 дней
• Гдыня (PLGDY) 40-45 дней
• Санкт-Петербург (ПРАВИЛЬНО) 40-45 дней
• Новороссийск (RUNVS) 30-45 дней
• Лос-Анджелес (USLAX) 30-36 дней
• Нью-Йорк (USNYC) 34-41 день
• Мельбурн (AUMEB) 18-35 дней

Мы можем отправить товар из портов Семаранг или Сурабая. Пожалуйста, имейте в виду, что мы должны бронировать судно заранее. Выбор и подтверждение линии доставки занимает 1-3 дня.

Не все судоходные линии принимают кокосовый уголь как опасный груз (ОГ). Кроме того, стоимость доставки DG выше, чем обычная доставка.

Кокосовый уголь хранится на нашей фабрике в Магеланге, Центральная Ява. Затем грузовик отправляется в порты Семаранга или Сурабайи.

Дорога до порта Сурабая занимает от 5 до 19 часов. Контейнер взвешивается, фумигируется и поднимается на судно-питатель, которое затем отправляется в порт Кланг или Сингапур, чтобы перевезти контейнеры на материнское судно.

Стоимость доставки

Стоимость морской перевозки угольных брикетов из кокосовой скорлупы зависит от транспортных линий.

В целом, линии доставки обновляют свои цены два раза в месяц: в начале месяца и в середине месяца. Более подробную информацию о ценах на доставку углей для кальяна Вы можете найти на этой странице. https://charcoal.pro/shipping-logistics-price-for-shisha-charcoal/

Для получения актуальной информации о ценах, пожалуйста, посетите следующие страницы:

Обработка экспортных контейнеров для брикетов из кокосового угля

Обратите внимание, что эти цены действительны в 2023 году. Фактическая цена может варьироваться.

Многие наши клиенты спрашивают, сколько стоит самостоятельно организовать экспорт брикетов из кокосового угля из Индонезии. Лучший способ сделать это – нанять агента по перевозкам, который оформит все документы, доставит контейнер и т.д.

Ниже я привожу среднюю стоимость экспорта древесного угля для каждого товара. Как правило, агенты по доставке предоставляют Вам одну цену, в которую входит все. Но здесь я разделяю его по основным пунктам.

Портом отправления может быть Семаранг, Сурабая или Джакарта.

Обработка экспортных контейнеров

• Эксплуатационные и погрузочно-разгрузочные работы: 20″ футов – 350.000 рупий; 40″ футов – 375.000 рупий
• Экспортная декларация: 100.000 рупий
• COO (сертификат происхождения): 75.000 рупий
• Фитосанитарный сертификат: 350.000 рупий
• Фумигация: Общая: 175.000 рупий, Акис: 1.850.000 рупий

Обычно при экспорте древесного угля фабрики должны заплатить агенту по доставке административный сбор и сбор за доставку.

Набивка контейнера означает то же самое, что и погрузка контейнера, то есть мы помещаем угольные ящики внутрь контейнера. Обычно мы делаем это на нашей угольной фабрике в Магеланге. Но если Вы покупаете на другом заводе, я дам Вам тариф на перевозку. Грузоперевозки – это доставка контейнера с угольного завода в порт.

Грузоперевозки в порт Семаранг

• Магеланг: 20″ 2.400.000 рупий 40″ 2.500.000 рупий
• Салатига: 20″ 1.750.000 рупий 40″ 1.850.000 рупий
• Бауэн: 20″ 1.650.000 рупий 40″ 1.750.000 рупий
• Клатен: 20″ Rp 2.300.000 40″ Rp 2.400.000
• Соло: 20″ 2.200.000 рупий 40″ 2.300.000 рупий
• Кудус: 20″ 1.300.000 рупий 40″ 1.400.000 рупий
• Джепара: 20″ Rp 1.900.000 40″ Rp 2.000.000
• Джоджа: 20″ 2.700.000 рупий 40″ 2.800.000 рупий
• Джакарта: 20″ 8.300.000 рупий 40″ 8.400.000 рупий

Если вы заказываете брикеты из кокосового угля на нашем заводе. Все наши цены уже включают все расходы на отслеживание и экспортные документы.

Праздники, влияющие на график производства и отгрузки

Праздники влияют на то, когда мы можем производить и отправлять уголь. В Индонезии есть большой праздник под названием Ид, который отмечается в конце Рамадана. Во время этого праздника многие компании приостанавливают свою работу. Например, в 2024 году он пройдет с 5 по 15 апреля, что составляет десять выходных дней.

Мы не можем перевозить контейнеры во время Ида, правительство запрещает это делать. Итак, последний день для заполнения контейнеров в апреле – 4-е число, а грузоперевозки снова начнутся 15-го числа. Кроме того, офисы, таможни в портах и сами порты закрыты.

Несмотря на то, что работа должна возобновиться 15 апреля 2024 года, многие работники могут вернуться не раньше. Так что работа может не начаться до 22 апреля или позже.

Пожалуйста, учитывайте этот длинный праздничный день при посещении нашей фабрики или отправке, поскольку он влияет на график производства, упаковки и отгрузки.