משלוח של לבניות פחם קוקוס לנרגילה מהמפעל באינדונזיה

איך לשלוח או לשלוח לבני פחם קוקוס לשישה מאינדונזיה

משלוח של לבניות פחם קוקוס עבור נרגילה מהמפעל באינדונזיה יכול להיעשות רק על ידי הובלה ימית במיכלים 20 “או 40 “.

אי אפשר לשלוח פחם באמצעות LCL (פחות עומס מיכל), כלומר כאשר שולחים רק משטח פחם אחד או שניים. המיכל צריך להיות טעון במלואו עם פחם בלבד.

דרישה זו נובעת מכך שלבני פחם קוקוס מניחים שהם DG (סחורה מסוכנת) ולא ניתן לערבב אותם עם מוצרים אחרים. בזמן המשלוח מאוחסן מיכל פחם במקום בטוח מיוחד על הכלי.

משלוח אווירי אינו יעיל כלכלית, שכן מחיר משלוח פחם באמצעות משטחים באמצעות הובלה אווירית הוא בין 2 ל -15 דולר לק”ג. אז זה עולה פי שניים יותר לספק סחורה מאשר הסחורה עצמה.

חוץ מזה, כמפעל, אנו מייצרים פחם באצוות בנפח מינימלי של 2.5 טון לאצווה.

אז, משלוח של פחם קוקוס יכול להיעשות רק על ידי הובלה ימית.

הנפוץ ביותר הוא להשתמש במיכלים בגודל 20 אינץ’. מיכל בגודל זה יכול להכיל בין 18200 ל-19200 ק”ג פחם קוקוס (גודל קובייה) ורק 15500 ק”ג אם הצורה היא האצבע.

אנו ממליצים לא להשתמש במשטחים מכיוון שהם צורכים כ-15% מהשטח במיכל.

כיצד לשלוח הזמנות בתפזורת של לבניות פחם קוקוס

במאמר זה, אספר לכם את כל הטיפים והטריקים לגבי משלוח פחמי קוקוס מאינדונזיה למדינות אחרות, במיוחד ארה”ב, רוסיה, אוסטרליה והמזרח התיכון.

למי מאמר זה:

מאמר זה יעזור לאלו המתכננים לקנות כמויות גדולות של לבני פחם קוקוס לשישה .

במיוחד עבורך שקונים כמינימום מיכל 20 רגל (17 טון) ומיכל עד 40 רגל (25-26 טון).

נדון ב:

• מהי ההזמנה המינימלית לצורות פחם שונות וסוגי אריזה שונים?
• מהם מחירי FOB ו-CIF, וכיצד הם מחושבים?
• זמן משלוח מאינדונזיה לנמלים שונים.
• מה ההבדל בין משלוחים על משטחים ובלי?
• כיצד להפוך את המשלוחים לבטוחים יותר.
• מידע מתקדם על הצהרה והצהרה שגויה.

מידע כללי

באופן כללי, פחם קוקוס עבור שישה נשלח דרך הים במיכלים. שני סוגים עיקריים של מכולות ימיות נמצאים בשימוש: 20″ ו-40″ רגל.

פחם קוקוס מועבר רק ב-FCL (Full Container Load). זה אומר שאנחנו צריכים למלא מיכל רק עם פחם ולא יכול לערבב אותו עם מוצרים אחרים.

LCL (Less Container Load) אינו זמין עבור פחמי קוקוס.

מינימום הזמנה

ההזמנה המינימלית של פחם קוקוס לנרגילה ונרגילה היא מיכל בגודל 20 רגל.

כמה טונים יכולות להיות רגליים בתוך מיכל של 20 רגל? זה תלוי בצורת הלבניות ובסוג האריזה.

לדוגמה, לבניות קוקוס בצורת קובייה עם אריזה מלאה (קופסת הורים + קופסה פנימית) יכולות להגיע למשקל של 17500 ק”ג או 17.5 טון.

אם אתה שולח את אותה צורת קובייה אך עם אריזת קופסת אב בלבד (ללא קופסה פנימית, רק בתפזורת), הסכום הכולל שתוכל להכניס למיכל בגודל 20 אינץ’ הוא עד 19.5 – 20 טון.

ההבדל הוא 2-3 גוונים בגלל קופסת האריזה.

אם אתה משתמש באצבע או בסוג משושה , הגודל המרבי שאתה יכול להתאים בתוך 20 אינץ’ רגל הוא 15 גוונים לאריזה מלאה.

באשר למיכל רגלי מטה בגודל 40 אינץ’, אנו יכולים לכפות רגליים עד 26 גוונים של קוביות או אצבעות / Hexa.

נמל טעינה

מפעל הפחם שלנו ממוקם Magelang, מרכז ג’אווה, אינדונזיה.

קישור למפות גוגל: https://goo.gl/maps/rdkG8i1ZZXWTfGnLA

המסלול בדרך כלל מגיע למפעל שלנו בשעות הבוקר המוקדמות.

זמן איוש עבור מיכל 20 רגל לוקח 2 עד 3 שעות.

עבור מכולה של 40 רגל, אנחנו צריכים עד 4 שעות לבצע איוש.

נמל טעינה סמרנג

אנחנו מבצעים בעיקר משלוחים מנמל Semarang (Tanjung Emas, ID SRG).

זמן המעקב מהמפעל שלנו לנמל סמרנג הוא 6 שעות במסלול.

לרוב, אנו עושים איוש מכולות בבוקר, ובאותו יום, בערב, מגיעה המכולה לנמל סמרנג.

נמל טעינה סורבאיה

אנחנו עושים משלוחים מהנמל של סורביה. זמן המעקב מהמפעל שלנו לסורבאיה לוקח בערך 12 שעות.

אם אנחנו עושים איוש מכולות בבוקר, המכולה מגיעה לנמל סורביה למחרת.

נמל הטעינה תלוי בקווי הספנות. לכן אנו בוחרים את הגרסה המהירה והזולה ביותר למשלוח הפחם שלך.

משטחים

באופן כללי, פחמי קוקוס מועמסים בתוך המיכל ללא משטחים. אנחנו עורמים קופסה אחת על אחרת או נועלים אותה כמו קיר לבנים.

במפעל, אנו יכולים לבצע איוש על משטחים או ללא משטחים.

מיכל עם 20″ רגל עם משטח יכול להתאים רק 14 טון פחם באריזה מלאה במקום 17.5 טון.

מיכל 40 רגל עם משטח יכול להתאים 22 טון על משטח פחם באריזה מלאה במקום 26 טון.

FOB מול CIF

המפעל שלנו מספק מחיר FOB. המחיר זהה לנמל הטעינה, Semarang או Surabaya.

FOB פירושו שאנו מסדרים את כל מסמכי הייצוא באינדונזיה בתוספת משאיות מהמפעל שלנו לנמל סמרנג או סורבאיה וטעינת מכולות לכלי השיט.

אתה יכול לבחור קו משלוח בעצמך, או שאנחנו יכולים להמליץ ​​על קווי משלוח מהימנים וסוכנים שלהם כדי לארגן את המשלוח שלך.

על פי בקשה, אנו יכולים לבצע משלוח CIF במקרים מסוימים, מדי.

יעדים זמינים

אנו שולחים מדי חודש לארה”ב, אוסטרליה, רוסיה, איחוד האמירויות הערביות ו-SA.

כל היציאות זמינות לקבל את הפחם שלנו.

בטיחות במשלוחים

למרות שפחם קוקוס אינו מוצר מסוכן, הוא עדיין נחשב על ידי רוב קווי המשלוח כ- DG (סחורות מסוכנות).

לפני המשלוחים, קו המשלוח או הסוכן שלך יבקשו ממך לשלוח את ה-MSDS וה-SHT שלך.

המפעל שלנו מספק רשימה מלאה של מסמכים, כולל FA (ביקורת מפעל), ROA (תוצאה של ניתוח), MSDS, SHT ומסמכים אחרים.

ספירת קופסאות

עובדי המפעל שלנו בודקים בקפידה כל מלית מיכל.

אנו סופרים כל שורה בתיבה בתוך המיכל ומדביקים את התווית עם מספר השורה ומספר התיבות בשורה.

אנו מצלמים תמונות של כל שורת קופסאות ושולחים אותן ללקוח.

כך הלקוח ואנחנו יכולים להבטיח את מספר הארגזים במיכל.

חותם מיכל

חותם מיכל הוא חותם מיוחד הנועל מכולות. אי אפשר לפתוח מיכל ללא חותם מיכל שבור. לכל חותם יש מספר חותם אישי.

מספר החותם מופיע בחשבונית הסופית, ברשימת האריזה ושטר המטען. החותם מבטיח שאף אחד לא פתח את המיכל לפניך.

כיצד להזמין את המכולה

ישנן שתי דרכים להזמין מיכלים להעברת פחמי קוקוס לשישה.

ראשית, (מומלץ) אתה יכול להזמין מכולה אצל סוכן המשלוחים שלנו. במקרה זה, נארגן את כל המסמכים ונמלא את הדרישות מקו המשלוח.

שנית, אתה יכול להזמין לבד (לא מומלץ). קו המשלוח ידרוש ממך לספק מסמכים רבים במקרה זה. אין ספק, אנו תומכים בך בכל הניירת, אבל בדרך כלל, זה לוקח יותר זמן ובסופו של דבר יעלה לך הרבה יותר.

מה עליכם לעשות בצד שלכם?

מכיוון שאנו מוכרים פחם על יסודות FOB, החלק שלך הוא לקבל מכולות בנמל שלך.

הדרך הטובה ביותר היא למצוא סוכן יבוא טוב במדינה שלך שמטפל בכל שחרור מכס ומעקב מהנמל והמחסן שלך.

חומרים מסוכנים (DG) לעומת חומרים שאינם DG

רוב קווי השילוח מתייחסים לפחם קוקוס לשישה כאל DG (סחורה מסוכנת).

המשמעות היא שכלי שיט עם סיפונים ייחודיים לסחורות מסוכנות יכולות לשלוח רק את המכולה.

מחיר המשלוח ל-DG גבוה בהרבה מזה של סחורה כללית.

אבל הכי חשוב, רוב קווי המשלוח לא רוצים לקבל פחמי קוקוס למשלוח.

כאשר אתה או סוכן המשלוח שלך מתחילים להזמין את המכולה, קווי המשלוח יבדקו את המסמכים שלך ולאחר מכן ידחו את המשלוח.

אנו ממליצים להשתמש בסוכני המשלוח שלנו, שיכולים לארגן משלוח פחם.

מידע נוסף על מוצרים מוצהרים לעומת הוצהרה שגויה ניתן לקרוא כאן.

אם יש לך שאלות כלשהן, אנא אל תהסס ליצור קשר עם גרג באמצעות Whatsapp/Telegram בטלפון +628118797070

זמן אספקה

זמן המשלוח או זמן המעבר תלוי בלוח הזמנים של ספינת האם והמזינים.

Feeders הם ספינות בגודל בינוני המספקות מכולות מסמרנג או סורבאיה לנמלי שינוע כמו סינגפור, קלאנג (מלזיה) או בוסאן (קוריאה).

בנמל ההובלה, המכולה שלכם מועמסת לתוך Mother Vessel, אוניית מכולות ענקית שמעבירה אותה לנמל הובלה אחר הקרוב אליכם, כמו Rotherham, Valencia, Sharjah, Houston, NY, Melbourne וכו’.

זמן אספקת המכולה המשוער הוא הבא

• ארה”ב (יוסטון וניו יורק): 35 – 45 ימים
• ארה”ב (לוס אנג’לס, סיאטל): 30-40 יום
• אירופה: אנטוורפן ורוטרדם: 35 ימים
• אירופה: המבורג: 30 יום
• אירופה: ולנסיה: 30 יום
• אירופה: פיראוס: 35 ימים
• מצרים: דמייטה ואלכסנדריה: 30 יום
• לבנון: ביירות: 30 יום
• SA: ג’דה: 25 ימים
• SA: דמאם: 20 יום
• תימן: עדן 25 יום
• איחוד האמירויות הערביות: שארג’ה: 20 יום
• בחריין: 20 ימים
• אוסטרליה: מלבורן: 25 ימים
• רוסיה: סנט פטרסבורג (לא זמין)
• רוסיה: נובורוסיסק (לא זמין)
• רוסיה: ולדיווסטוק: 15 ימים

זמן מעבר משוער של מכולה מסמרנג (IDSRG) לנמל של:

• פורט קלאנג (MYPKG) 3-5 ימים
• ג’דה (SAJED) 22-32 ימים
• פורט סעיד (EGPSD/E) 19-23 ימים
• ברצלונה (ESBCN) 25-30 ימים
• רוטרדם (NLRTM) 25-30 ימים
• המבורג (דהאם) 24-29 ימים
• אנטוורפן (BEANER) 25-30 יום
• גדיניה (PLGDY) 40-45 ימים
• סנט פטרסבורג (שלט) 40-45 ימים
• נובורוסיסק (RUNVS) 30-45 ימים
• לוס אנג’לס (USLAX) 30-36 ימים
• ניו יורק (USNYC) 34-41 ימים
• מלבורן (AUMEB) 18-35 ימים

אנחנו יכולים לשלוח מנמלי Semarang או Surabaya. אנא שימו לב כי עלינו להזמין את כלי השיט מראש. לוקח 1-3 ימים לבחור ולאשר את קו המשלוח.

לא כל קווי המשלוח מקבלים פחם קוקוס כסחורות מסוכנות (DG). חוץ מזה, מחיר המשלוח DG גבוה מהמשלוח הרגיל.

פחמי קוקוס מצויים במפעל שלנו במגלאנג, מרכז ג’אווה. לאחר מכן המשאית נוסעת לנמלים של Semarang או Surabaya.

לוקח בערך 5 עד 19 שעות להגיע לנמל סורבאיה. המכולה מושקלת, מחטאת ומונפת לכלי המזין, אשר עובר לפורט קלאנג או סינגפור כדי להעביר מכולות לכלי האם.

עלות המשלוח

עלות המשלוח של הובלה ימית עבור לבניות פחם מקליפת קוקוס תלויה בקווי המשלוח.

במשלוח כללי, הקווים מעדכנים את התמחור שלהם פעמיים בחודש: בתחילת החודש ובאמצע החודש. מידע נוסף על מחירי משלוח עבור גחלים נרגילה ניתן למצוא בעמוד זה. https://charcoal.pro/shipping-logistics-price-for-shisha-charcoal/

לעדכון המחיר הנוכחי, בקר בדפים הבאים:

טיפול במיכל ייצוא לבניות פחם קוקוס

אנא שימו לב כי מחירים אלה תקפים לשנת 2023. המחיר בפועל עשוי להשתנות.

הרבה מהלקוחות שלנו שואלים כמה עולה לארגן את הייצוא של לבניות פחם קוקוס מאינדונזיה בעצמם. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא לשכור סוכן שילוח שיסדר את כל המסמכים, הובלות מכולות וכו’.

להלן, אני נותן לך את העלות הממוצעת לפריט עבור ייצוא פחם. באופן כללי, סוכני משלוחים נותנים לכם מחיר אחד שכולל הכל. אבל כאן, אני מחלק את זה לפי פריטים עיקריים.

נמל היציאה יכול להיות סמרנג, סורבאיה או ג’קרטה.

טיפול במכולות ייצוא

• תפעול וטיפול: 20 רגל Rp 350.000; 40″ פיט 375.000
• הצהרת יצוא: Rp 100.000
• COO (תעודת מקור): Rp 75.000
• תעודה פיטוסניטרית: Rp 350.000
• חיטוי: כללי: Rp 175.000, Aqis: Rp 1.850.000

בדרך כלל, בזמן ייצוא פחם, מפעלים צריכים לשלם לסוכן המשלוח את דמי הניהול והאיסוף DO.

המשמעות של מילוי מיכל זהה להעמסת מיכל, ולכן אנו שמים קופסאות פחם בתוך המיכל. בדרך כלל, אנחנו עושים את זה במפעל הפחם שלנו במגלנג. אבל אם אתה קונה ממפעל אחר, אני אתן לך את מחיר הנסיעה עבור ההובלה. הובלת משאיות פירושה להביא את המכולה שלך ממפעל הפחם לנמל.

משאיות לנמל סמרנג

• Magelang: 20″ Rp 2.400.000 40″ Rp 2.500.000
• Salatiga: 20″ Rp 1.750.000 40″ Rp 1.850.000
• באוון: 20″ Rp 1.650.000 40″ RP 1.750.000
• קלטן: 20″ Rp 2.300.000 40″ Rp 2.400.000
• סולו: 20″ Rp 2.200.000 40″ RP 2.300.000
• קודוס: 20″ RP 1.300.000 40″ RP 1.400.000
• Jepara: 20″ Rp 1.900.000 40″ Rp 2.000.000
• Jogja: 20″ RP 2.700.000 40″ Rp 2.800.000
• ג’קרטה: 20″ Rp 8.300.000 40″ Rp 8.400.000

אם אתם מזמינים לבניות פחם קוקוס מהמפעל שלנו. כל המחירים שלנו כבר כוללים את כל עלויות מסמכי המעקב והייצוא.

חגים המשפיעים על לוח הזמנים של הייצור והמשלוח

חגים משפיעים על מתי אנחנו יכולים להכין ולשלוח פחם. באינדונזיה יש לנו חג גדול שנקרא עיד, שהוא בסוף הרמדאן. במהלך החג הזה, הרבה עסקים הפסיקו את פעילותם. לדוגמה, בשנת 2024, זה עובר מה-5 באפריל ל-15 באפריל, שהם עשרה ימי חופש.

אנחנו לא יכולים להסתובב במכולות במהלך עיד, והממשלה אוסרת זאת. אז, היום האחרון למלא מכולות באפריל הוא ה-4, וההובלות מתחילות שוב ב-15 באפריל. כמו כן, משרדים, מכס בנמלים והנמלים סגורים.

למרות שהעבודה אמורה להתחיל שוב ב-15 באפריל 2024, ייתכן שעובדים רבים לא יחזרו עד מאוחר יותר. לכן, ייתכן שהעבודה לא תתחיל עד 22 באפריל ואילך.

אנא שקול את החג הארוך הזה במהלך ביקורך במפעל או במשלוח שלנו, מכיוון שהוא משפיע על לוח הזמנים של הייצור, האריזה והמשלוח.