Quelle est la différence entre l’expédition telle que déclarée et l’erreur de déclaration ?
À qui cet article sera-t-il utile ?
Cet article est destiné aux acheteurs en gros de briquettes de charbon de coco. Celui qui va acheter au moins un conteneur maritime est de 17 à 25 tonnes de charbon de bois.
Quel est le problème ?
Comme vous le savez probablement déjà, la plupart des compagnies maritimes ne veulent pas transporter de charbon de coco. Si vous appelez le paquebot et demandez le prix, la réponse sera la suivante : “Désolé, nous n’autorisons pas le charbon de bois à bord du navire” : “Désolé, nous n’autorisons pas le charbon de coco à bord du navire”.
Tout a commencé au début des années 2000, lorsque la compagnie maritime MSC a mis le feu à l’un de ses conteneurs lors d’une expédition vers la Russie. Depuis lors, la plupart des compagnies maritimes refusent de transporter du charbon de coco.
Alors, comment faire pour expédier ?
Il existe deux façons d’expédier le charbon de coco.
La première consiste à déclarer ou à mentionner le charbon de coco dans les documents d’expédition tels que le connaissement ou B/L.
Cela signifie que dans le connaissement, nous indiquons que nous expédions des briquettes de charbon de bois de coco.
Il s’agit de la méthode la plus sûre et la plus recommandée pour expédier du charbon de coco avec la méthode Declare or mention.
La plupart des compagnies maritimes traitent le charbon de coco comme une marchandise dangereuse et non comme une marchandise générale. Même dans la fiche signalétique, notre charbon de coco est considéré comme sûr et non sujet à l’auto-inflammation d’après le test SHT.
Marchandises dangereuses signifie que la coque du conteneur est placée sur le pont spécial du navire, conçu pour les marchandises dangereuses. Cela renchérit le coût du transport.
En fait, l’expédition de marchandises dangereuses vous coûtera 30 à 100 % de plus que l’expédition de marchandises diverses. Par exemple, l’expédition de marchandises générales à destination de Newark, aux États-Unis, coûte entre 5 et 7 000 USD. Mais les frais d’expédition de la DG s’élèvent à 15-18 000 USD.
La deuxième méthode d’expédition est Misdelcare (fortement déconseillée).
La fausse déclaration signifie que le connaissement mentionne, non pas le charbon de coco, mais un autre produit “sûr” : parquet, meubles, artisanat en bois, tout ce qui n’est pas du charbon de coco.
Cette méthode vous permet d’obtenir des frais de transport moins élevés, car les compagnies maritimes vous acceptent en tant que marchandises diverses.
Mais si la compagnie maritime découvre que vous avez fait une “déclaration erronée”, vous serez condamné à une lourde amende. Les compagnies maritimes ZIM vous factureront environ 30 000 USD, CMA 20 000 USD, etc. Il s’agit d’une somme énorme par rapport au coût des marchandises.
En outre, vous, en tant qu’acheteur, agent maritime et usine, serez mis sur la liste noire de la plupart des compagnies maritimes.
Il s’agit d’un risque important. Chaque année, des centaines de conteneurs contenant du charbon de coco sont contrôlés par les compagnies maritimes, arrêtés et interdits.
En tant qu’usine fiable de charbon de coco, nous suggérons fortement d’utiliser la méthode “Declare or Mention” lors de l’expédition du charbon de coco.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à contacter Greg pour plus d’informations via WhatsApp ou Telegram : +6285328727291
- Pourquoi le charbon de coco pour narguilé sent-il mauvais ? - septembre 5, 2023
- Prix du fret maritime et de la logistique pour les briquettes de charbon de bois en coquille de noix de coco pour la shisha. Mise à jour juillet 2023 - juillet 4, 2023
- Contrôle de la qualité des briquettes de charbon de coco pour la shisha - février 6, 2023