Qual é a diferença entre expedição conforme declarado e declaração incorrecta?
Para quem este artigo será útil
Este artigo é destinado aos compradores grossistas de briquetes de carvão de coco. Quem vai comprar pelo menos um contentor marítimo tem 17-25 toneladas de carvão vegetal.
Qual é o problema?
Como provavelmente já sabe: a maioria das companhias de navegação não quer transportar carvão de coco. Se telefonar para o transatlântico e perguntar o preço: a resposta será: “Desculpe, mas não permitimos carvão de coco no navio”.
Tudo começou no início da década de 2000, quando as linhas de navegação da MSC incendiaram um dos contentores durante o transporte para a Rússia. Desde então, a maior parte das companhias de navegação declinou o transporte de carvão de coco.
Então, como é que se faz a expedição?
Existem duas formas de expedição do carvão de coco.
Uma delas é declarar ou mencionar o carvão de coco nos documentos de transporte, como o conhecimento de embarque ou B/L.
Significa que no conhecimento de embarque escrevemos que estamos a enviar briquetes de carvão de coco.
Esta é a forma mais segura e recomendada para o transporte de carvão de coco com o método Declare or mention.
A maioria das companhias de navegação trata o carvão de coco como Mercadoria Perigosa (DG) e não como Carga Geral. Mesmo na MSDS, o nosso carvão de coco é declarado como seguro e não sujeito a auto-ignição com base no teste SHT.
Mercadorias perigosas significa que o invólucro do contentor é colocado no convés especial do navio, concebido para mercadorias perigosas. Isso torna o envio mais caro.
Basicamente, o transporte de DG custar-lhe-á 30-100% mais do que o transporte de Carga Geral. Por exemplo, o envio de carga geral para Newark, EUA, custa entre 5 e 7 mil dólares. Mas o custo de transporte da DG é de 15-18 mil dólares.
O segundo método de envio é o Misdelcare (fortemente não recomendado)
Declarar erradamente significa que no conhecimento de embarque mencionamos, não o carvão de coco, mas outro produto “seguro”: como parquet, mobiliário, artesanato em madeira, tudo o que não é carvão.
Com este método, pode obter custos de frete mais baratos, uma vez que as companhias de navegação o aceitam como carga geral.
Mas se a companhia de navegação descobrir que fez uma “declaração incorrecta”, receberá uma multa enorme. As companhias de navegação ZIM cobrarão cerca de 30.000 USD, a CMA 20.000 USD, e assim por diante. Trata-se de um montante muito elevado em relação ao custo das mercadorias.
Além disso, o comprador, o agente de transporte e a fábrica serão incluídos na lista negra da maioria das companhias de navegação.
Trata-se de um grande risco. Todos os anos, centenas de contentores com carvão de coco são retidos e proibidos pelas companhias de navegação.
Como fábrica fiável de carvão de coco, sugerimos vivamente a utilização do método “Declare or Mention” durante o envio do carvão.
Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar o Greg para obter mais informações através do WhatsApp ou do Telegram: +6285328727291
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