В чем разница между доставкой в соответствии с декларацией и неправильным декларированием?
Кому будет полезна эта статья
Эта статья предназначена для оптовых покупателей брикетов из кокосового угля. Тот, кто собирается купить хотя бы один морской контейнер – 17-25 тонн древесного угля.
В чем проблема?
Как вы, вероятно, уже знаете: большинство судоходных линий не хотят перевозить кокосовый уголь. Если вы позвоните на лайнер и спросите о цене: ответ будет таким: “извините, мы не разрешаем использовать кокосовый уголь на судне”.
Все началось в начале 2000-х годов, когда на судоходной линии MSC во время перевозки в Россию загорелся один из контейнеров. С тех пор большинство судоходных линий отказываются от перевозки кокосового угля.
Как же вы осуществляете доставку?
Существует два способа доставки кокосового угля.
Один из них – декларирование или упоминание кокосового угля в товаросопроводительных документах, таких как коносамент или B/L.
Это означает, что в коносаменте мы пишем, что отгружаем брикеты кокосового угля.
Это самый безопасный и рекомендуемый способ доставки кокосового угля методом “Объявление или упоминание”.
Большинство судоходных линий рассматривают кокосовый уголь как опасный груз (DG), а не как генеральный груз. Даже в MSDS наш кокосовый уголь заявлен как безопасный и не подверженный самовозгоранию на основании теста SHT.
Опасные грузы означает, что оболочка контейнера размещается на специальной палубе судна, предназначенной для опасных грузов. Это делает доставку более дорогой.
В основном, перевозка DG обойдется вам на 30-100% дороже, чем перевозка General Cargo. Например, доставка генерального груза в Ньюарк, США, составляет 5-7 тысяч долларов США. Но доставка DG составляет 15-18 тысяч долларов США.
Второй способ доставки – Misdelcare (категорически не рекомендуется)
Ошибочное декларирование означает, что в коносаменте мы указываем не кокосовый уголь, а другой “безопасный” продукт: паркет, мебель, деревянные поделки – все, что не является древесным углем.
При использовании этого метода вы можете получить более низкую стоимость перевозки, поскольку судоходные линии принимают вас в качестве генерального груза.
Но если судоходная линия узнает, что вы “неправильно декларировали”, вас ждет огромный штраф. Судоходные линии ZIM возьмут с вас около 30.000 USD, CMA – 20.000 USD и так далее. Это огромные деньги по сравнению с затратами на товары.
Кроме того, вы, как покупатель, экспедитор и фабрика, будете занесены в черный список большинства судоходных линий.
Это большой риск. Каждый год сотни контейнеров с кокосовым углем досматриваются судоходными линиями, останавливаются и запрещаются.
Как надежная фабрика по производству кокосового угля, мы настоятельно рекомендуем использовать метод “Объявление или упоминание” при отправке древесного угля.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с Грегом для получения дополнительной информации через WhatsApp или Telegram: +6285328727291
- Океанские грузоперевозки и логистика Цена на уголь для кальяна - 29 июля, 2024
- Голограммные наклейки: Добавьте изюминку и блеск в упаковку Ваших кальянных углей! - 17 апреля, 2024
- Почему кокосовый уголь для кальяна пахнет - 5 сентября, 2023
