В чем разница между доставкой в соответствии с декларацией и неправильным декларированием?
Кому будет полезна эта статья
Эта статья предназначена для оптовых покупателей брикетов из кокосового угля. Тот, кто собирается купить хотя бы один морской контейнер — 17-25 тонн древесного угля.
В чем проблема?
Как вы, вероятно, уже знаете: большинство судоходных линий не хотят перевозить кокосовый уголь. Если вы позвоните на лайнер и спросите о цене: ответ будет таким: «извините, мы не разрешаем использовать кокосовый уголь на судне».
Все началось в начале 2000-х годов, когда на судоходной линии MSC во время перевозки в Россию загорелся один из контейнеров. С тех пор большинство судоходных линий отказываются от перевозки кокосового угля.
Как же вы осуществляете доставку?
Существует два способа доставки кокосового угля.
Один из них — декларирование или упоминание кокосового угля в товаросопроводительных документах, таких как коносамент или B/L.
Это означает, что в коносаменте мы пишем, что отгружаем брикеты кокосового угля.
Это самый безопасный и рекомендуемый способ доставки кокосового угля методом «Объявление или упоминание».
Большинство судоходных линий рассматривают кокосовый уголь как опасный груз (DG), а не как генеральный груз. Даже в MSDS наш кокосовый уголь заявлен как безопасный и не подверженный самовозгоранию на основании теста SHT.
Опасные грузы означает, что оболочка контейнера размещается на специальной палубе судна, предназначенной для опасных грузов. Это делает доставку более дорогой.
В основном, перевозка DG обойдется вам на 30-100% дороже, чем перевозка General Cargo. Например, доставка генерального груза в Ньюарк, США, составляет 5-7 тысяч долларов США. Но доставка DG составляет 15-18 тысяч долларов США.
Второй способ доставки — Misdelcare (категорически не рекомендуется)
Ошибочное декларирование означает, что в коносаменте мы указываем не кокосовый уголь, а другой «безопасный» продукт: паркет, мебель, деревянные поделки — все, что не является древесным углем.
При использовании этого метода вы можете получить более низкую стоимость перевозки, поскольку судоходные линии принимают вас в качестве генерального груза.
Но если судоходная линия узнает, что вы «неправильно декларировали», вас ждет огромный штраф. Судоходные линии ZIM возьмут с вас около 30.000 USD, CMA — 20.000 USD и так далее. Это огромные деньги по сравнению с затратами на товары.
Кроме того, вы, как покупатель, экспедитор и фабрика, будете занесены в черный список большинства судоходных линий.
Это большой риск. Каждый год сотни контейнеров с кокосовым углем досматриваются судоходными линиями, останавливаются и запрещаются.
Как надежная фабрика по производству кокосового угля, мы настоятельно рекомендуем использовать метод «Объявление или упоминание» при отправке древесного угля.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с Грегом для получения дополнительной информации через WhatsApp или Telegram: +6285328727291
- Производитель брикетов из кокосового угля - 16 апреля, 2025
- Завод по производству брикетов из кокосового угля — Ваш надежный производитель и поставщик лучшего угля для кальяна - 13 марта, 2025
- Сравнительные тесты для угля для кальяна - 28 февраля, 2025
