הארגון הימי הבינלאומי ( IMO ), שהוא בעצם הגוף העיקרי שמארגן את הלוגיסטיקה הימית, כולל משלוח גחלים לנרגילה, משנה את הכללים לאספקת פחמים.
זהו שינוי באופן שבו יש לטפל בפחם קליפות קוקוס ותחת קוד IMDG (סחורות מסוכנות ימיות בינלאומיות) המשלוח.
במילים פשוטות, כיום פחם נרגילה מסופק ומטופל כסחורה מסוכנת = מטען מסוכן (UN1361, דרגה 4.2).
מה המשמעות של זה עבורך?
מה המשמעות עבור יבואנים סיטונאיים בכמויות גדולות של פחם נרגילה מאינדונזיה?
הראשון: מחירי המשלוח כנראה יעלו (כרגיל), השני : צריך להתאים את הקופסאות הראשיות (אריזות) כדי לעמוד בתקנות. ובכן, כאב ראש נוסף לכולנו.
מחיר המשלוח יהיה גבוה יותר מכיוון שתצטרכו לשלם דמי DG נוספים, סוג אריזה חדש ונהלי משלוח נוספים.
מה בדיוק קרה?
בעבר, פחם נרגילה סווג גם הוא כ-DG 4.2, אך תחת סעיף מיוחד 925 (SP925), שאפשר לשלוח פחם כמטען לא מסוכן לאחר שעבר בדיקות ותיעוד ספציפיים של חימום עצמי.
אז, כידוע לכם, אנחנו תמיד מבצעים בדיקות חימום עצמי (SHT) לפני שאנחנו שולחים אליכם פחמים, אבל עכשיו, חדשות טובות, אנחנו לא צריכים לעשות את זה. זה טוב, כי אתם חוסכים כ-120 דולר עבור ה-SHT הזה.
נכון לעכשיו, פחם צריך להיות מסווג כחומר מסוכן תחת סעיף מיוחד 978 (SP978), ובפרט כ-UN1361 – פחמן, ממקור מן החי או הצמחי, סוג 4.2.
שינוי זה הוא חלק מתיקון 42-24 לקוד IMDG , אשר ייאכף במלואו על ידי ועדת הבטיחות הימית החל מה-1 בנובמבר 2025, כאשר ציות חובה ייכנס לתוקף החל מה-1 בינואר 2026.
מה ההבדל, ולמה זה חשוב לך
דרישות חדשות תחת SP978:
נוהל חדש לביקורת מפעל
ביקורת מפעל (FA) דוח: ביקורת מפעל תקפה היא חובה. יתר על כן, תקני הביקורת (FA) של MSC, Maersk ו-CMA CGM שונים. כלומר, כעת המפעל צריך לבצע פי 3 ביקורות מפעל = פי 3 יותר עלות וזמן.
בליה ובקרת טמפרטורה
תקופת בליה : פחם חייב לעבור תהליך בליה של לפחות 14 יום לפני האריזה – בעיקרון זהה לבעבר, אין כאן שינויים.
בקרת טמפרטורה : טמפרטורת הפחם לא תעלה על 40 מעלות צלזיוס ביום האריזה. כמו קודם. בוודאי, עלינו לוודא שהפחם אינו חם, זה מגן עליו מפני שריפה.
דרישות חדשות לאריזה
אריזה : מותרת רק אריזות שאושרו על ידי האו"ם – זהו שינוי גדול.
סוגי אריזה כגון 5H1, 5L1 ו-5M1 אינם מקובלים עוד:
5H1 – שקיות, פלסטיק ארוג, ללא בטנה פנימית או ציפוי
5L1 – שקית טקסטיל, ללא בטנה פנימית או ציפוי
5M1 – הן שקיות נייר, רב-דפנותיות, אבל אם רב-דפנותיות, עמידות במים זה בסדר
אז לא עוד שקיות ניילון או נייר. זה עניין גדול עבור פחמי ברביקיו או פחמי עץ, מכיוון שפחמי נרגילה בדרך כלל נארזים בקופסאות קרטון (קופסאות).
מדבקות והודעות נוספות
זה עניין גדול. אז עכשיו כל האריזה צריכה להיות מצוידת ב-4 (ארבע) מדבקות DG 4.2, אחת מכל צד.
כלומר, העיצוב היפהפה שלכם יותאם. עלות נוספת עבור הדפסת המדבקות, כ-6 דולר לטון כפול 4, תהיה תוספת של 24 דולר לטון, רק עבור המדבקות הללו.
יתר על כן, כל תיבה צריכה להיות מודפסת עם קוד האו"ם לטובין מסוכנים.
כדי לקבל את הקוד הזה צריך להגיש בקשה למרכז הממשל האינדונזי לתקינה של שירותי כימיקלים, פרמצבטיקה ואריזה בשפה האינדונזית, זה Balai Besar Standardisasi Pelayanan Jasa Industri Kimia, Farmasi dan Kemasan (BBSPJIKFK).
ההליך כרוך בעלות נוספת עבור שליחת דוגמיות של קופסאות לבדיקה ואישור על ידי BBSPJIKFK, לאחר מכן המפקח מהמרכז יבקר במפעל (יש לשלם שוב את עלות ההובלה והביקור), יאמן את צוות המפעל שלנו לטפל בקופסאות שלכם בהתאם לתקנות הבטיחות, ורק לאחר מכן תוכלו להחיל את קוד האו"ם על הקופסאות.
אל תשכחו שקופסאות מאושרות למשקל מסוים, למשל, ל-10 ק"ג. לכן, אם אתם מזמינים 20 ק"ג – עליכם לבצע את כל תהליך האישור מחדש.
מַשָׂא:
יש לשמור על מרווח מינימום של 30 ס"מ בתוך המכולה. כלומר, במכולה של 20 אינץ' רגל לא ניתן להכניס יותר מ-20 טון, רק 16-17 טון. עבור מכולה של 40 אינץ' רגל זה בטוח, אין שינויים.
שמיכת ואקום תרמית
הגנה תרמית: חובה להשתמש בשמיכת יוניקלינר (שמיכה תרמית) – כרגיל, תמיד משתמשים בשמיכת ואקום תרמית.
חדשות טובות
החדשות הטובות הן שמארסק מקבלת כעת רשמית פחם נרגילה למשלוח. כלומר, יותר קווי משלוח – אפשרויות טובות יותר עבורנו.
קווי ספנות במזרח התיכון וצפון אפריקה, כמו Emirates, Asyad ו-DS Lines, המשרתים בעיקר את ג'בל עלי, דמאם, אום קאסר ויעדים אחרים במזרח התיכון, עובדים על פי הכללים הישנים ואינם דורשים את התקנות המסובכות הללו.
סיכום
מצד אחד, מחיר המשלוח יהיה גבוה יותר מכיוון שתצטרכו לשלם דמי DG נוספים, סוג חדש של אריזה ונהלי משלוח נוספים. מצד שני, פחות מפעלים יוכלו לייצא, כך שהשוק יתגבש עם מפעלי פחם גדולים בלבד.
אם אתם רוצים לקרוא עוד, עיינו בקובץ ה-PDF הזה של MSC shipping lines: תקנות חדשות להובלת פחם (carbon) החל מ-1 בינואר 2026 , וגם שינויים רגולטוריים בנושא הובלת פחם (carbon) . לאחר מכן תוכלו לבדוק את עדכון CMA CGM עבור הפחם.
המפעל שלנו מורשה במלואו ונבדק במפעל על ידי MSC, Maersk, CMA CGM והקופסאות שלנו מאושרות על ידי האו"ם ועברו את הסמכת BBSPJIKFK, כך שנוכל לייצא פחם נרגילה לכל העולם.
אם יש לכם שאלות, אל תהססו לפנות למר גרג (מומחה הפחם שלנו) באמצעות וואטסאפ/טלפון +628118797070 או באמצעות דוא"ל export@charcoal.pro .
- תקנה חדשה להובלת בריקטים של פחם קוקוס (פחם נרגילה) - אוקטובר 30, 2025
- יצרן לבנית פחם קוקוס - אפריל 16, 2025
- מפעל לבריקט פחם קוקוס – היצרן והספק המהימן שלך עבור פחמי השישה הטובים ביותר - מרץ 13, 2025
